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この路線は、平成 13 年 5 月に都市計画決定され、同年 6 月には現在の東京地下鉄㈱が工事に着手しました。その後、平成 15 年度からは道路特定財源 （ガソリン税等） を活用し、東京都の街路事業として整備しました。
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地下鉄 13 号線 （副都心線） は、 「小竹向原駅」 で西武有楽町線・池袋線と、「和光市駅」 で東武東上線と相互直通運転を行っています。また、東急東横線渋谷駅～代官山駅間の地下化が完成する平成 24 年度には、東急東横線とも相互直通運転を行う予定です。これが実現すれば、西武新宿線及び池袋線、東武東上線から横浜みなとみらい・元町中華街方面へのアクセス性が向上します。
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また、渋谷駅を含む新設された ７ つの駅の多くでは、他路線と連絡をして、広域的な鉄道ネットワークを形成しています。さらに、「小竹向原駅」 から乗り換えもなく、「渋谷駅」
までの区間を約 15 分 （急行） で結ぶなど、鉄道利用者の利便性が向上するとともに、自動車交通からの転換による道路交通渋滞の緩和、CO2の削減など環境改善に役立つと考えております。
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